Bei vielen Unternehmen geht es oft um den Bereich von dem Fuhrparkmanagement und hier werden dann effiziente Lösungen gesucht, damit die Prozesse optimiert werden und die Kosten gespart werden. Externe Dienstleister übernehmen oft Full-Services und dies soll effizient und erfolgreich sein. Das Fuhrparkmanagement soll damit dann entlastet und übernommen werden. Zu dem Angebotsspektrum gehört auch das Reifen Management sowie oft das Wartungs- und Inspektionsmanagement. Das Outsourcing von dem Management kann sich rentieren.
Was ist für das Reifen Management zu beachten?
Profiltiefe und Zustand der Reifen sind sehr wichtig und dies besonders für die Sicherheit im Straßenverkehr für andere und sich selbst. Wichtig bei den Reifen ist auch, dass es ausreichend Druck gibt, was am Ende zur Kostenersparnis beiträgt. Das Reifenprofil zeigt sich durch Muster und Struktur aus Lamellen und Rillen, welche auf der Lauffläche der Reifen gefunden werden. Von Hersteller zu Hersteller kann dies natürlich sehr variieren. Bei den Lamellen wird auf der Fahrbahn für die optimale Haftung gesorgt und die Rillen beeinflussen das Fahrverhalten bei Witterung und Geschwindigkeit. Besonders wichtig ist dies bei Regen und Schnee. Bei mindestens 1,6 Millimetern sollte die Profiltiefe sein und dies wird in der StVZO gefunden. Sind die Autoreifen fabrikneu, haben diese meist 8 bis 9 Millimeter Profitiefe und dies auch je nach Modell und Hersteller. Bei etwa 3 bis 4 Millimetern wird dann oft der Wechsel der Reifen empfohlen. Das Reifen Management prüft die Reifen immer anhand von Alter und Abnutzung, wenn Bedarf an neuen Reifen besteht.
Wichtige Informationen für das Reifen Management
Das Reifen Management wird oft outgesourct und gerade die Größe von dem Fuhrpark ist an dieser Stelle sehr wichtig. Bei dem kleinen Fuhrpark ist das Reifen Management in der Regel überschaubar und dieses wird beispielsweise oft mit der Vertragswerkstatt gut organisiert. Bei dem großen Fuhrpark allerdings nimmt der Aufwand sehr zu und dies kann meist nicht einfach nebenbei organisiert werden. Meist wird das Reifen Management an externe Dienstleister ausgelagert und dies sorgt dann oft zu der personellen Entlastung. Externe Dienstleister ersetzen oft die teuren Mitarbeiter oder Mitarbeiter haben dann für weitere Aufgaben wieder freie Kapazitäten. Wichtig für das Reifen Management ist das Know How, welches die Spezialisten haben. Kosteneinsparpotentiale sollen geschaffen werden und so gibt es beim Einkauf bessere Konditionen, den niedrigeren Verwaltungsaufwand und es kann der Fokus dann auf die Kernkompetenzen gelegt werden. Vieles spricht dafür, dass das Reifen Management durch andere Dienstleister übernommen wird. Aufwand und Zeit werden gespart und die Dienstleister arbeiten meist transparent, schnell und zuverlässig.